Régulateur de Pression de Pompe à Injection Bosch (0928400607 / 0928400802)

Votre moteur diesel a du mal à démarrer, broute au ralenti ou affiche un voyant d'injection au tableau de bord ?

Cette électrovanne de régulation de débit (Fuel Pump Regulator / Suction Control Valve) de qualité d'origine OEM est essentielle pour stabiliser votre système d'injection. Située directement sur la pompe haute pression Bosch, elle régule précisément la quantité de carburant envoyée vers la rampe commune. Remplacez votre régulateur usé pour restaurer la réactivité, le calme et la puissance de votre moteur.

🌟 Vos Bénéfices Client

• Ralenti parfaitement stable : Élimine les baisses de régime, les vibrations anormales et les calages intempestifs aux feux ou arrêts.
• Accélérations nettes et fluides : Supprime les pertes de puissance et les trous à l'accélération lors des montées en régime.
• Économie de carburant : Optimise le dosage haute pression du gasoil pour une combustion idéale, réduisant la consommation et limitant les fumées noires à l'échappement.
• Fiabilité d'origine : Fabriquée selon des exigences de haute précision pour résister aux pressions extrêmes et garantir une longue durée de vie.

Tableau des Caractéristiques Techniques

🚗 Véhicules & Motorisations 100% Compatibles

Ce régulateur équipe de très nombreux modèles populaires équipés de moteurs Turbo Diesel (HDi, TDCi, CRDi) à injection Bosch :

PEUGEOT (Moteurs 1.4 HDi & 1.6 HDi)

• Peugeot 206 / 206+ : 1.4 HDi / 1.6 HDi
  • Années : 2001 à 2013
• Peugeot 207 : 1.4 HDi / 1.6 HDi
  • Années : 2006 à 2015
• Peugeot 307 : 1.4 HDi / 1.6 HDi
  • Années : 2001 à 2008
• Peugeot 308 I : 1.6 HDi
  • Années : 2007 à 2013
• Peugeot 407 : 1.6 HDi
  • Années : 2004 à 2011
• Peugeot Partner I & II : 1.6 HDi
  • Années : 2005 à 2015

CITROËN (Moteurs 1.4 HDi & 1.6 HDi)

• Citroën C2 / C3 I & II : 1.4 HDi / 1.6 HDi
  • Années : 2002 à 2015
• Citroën C4 I : 1.6 HDi
  • Années : 2004 à 2011
• Citroën C5 II & III : 1.6 HDi
  • Années : 2004 à 2012
• Citroën Berlingo I & II : 1.6 HDi
  • Années : 2005 à 2015
• Citroën Xsara Picasso : 1.6 HDi
  • Années : 2004 à 2010

FORD (Moteurs 1.4 TDCi & 1.6 TDCi)

• Ford Fiesta V & VI : 1.4 TDCi / 1.6 TDCi
  • Années : 2002 à 2012
• Ford Focus II : 1.6 TDCi
  • Années : 2004 à 2011
• Ford C-Max I : 1.6 TDCi
  • Années : 2003 à 2010
• Ford Fusion : 1.4 TDCi / 1.6 TDCi
  • Années : 2002 à 2012

HYUNDAI / KIA (Motorisations CRDi)

• Hyundai Matrix (FC) : 1.5 CRDi
  • Années : 2004 à 2010
• Hyundai Getz (TB) : 1.5 CRDi
  • Années : 2005 à 2009
• Hyundai i30 I (FD) : 1.6 CRDi
  • Années : 2007 à 2012
• Kia Cee'd I (ED) : 1.6 CRDi
  • Années : 2006 à 2012
• Kia Rio II (JB) : 1.5 CRDi
  • Années : 2005 à 2011
• Kia Picanto I (SA) : 1.1 CRDi
  • Années : 2005 à 2011

MAZDA / SUZUKI / VOLVO

• Mazda 2 I & II / Mazda 3 I : 1.4 MZ-CD / 1.6 MZ-CD
  • Années : 2003 à 2011
• Suzuki Swift III / SX4 I : 1.6 DDiS
  • Années : 2005 à 2014
• Volvo C30 / S40 II / V50 : 1.6 D
  • Années : 2004 à 2012

🛠️ Conseil d'atelier : La pompe haute pression est extrêmement sensible à la poussière. Nettoyez minutieusement le contour de l'ancien régulateur avant de le retirer. Remplacez systématiquement les joints toriques par ceux fournis avec votre nouvelle pièce et lubrifiez-les avec une goutte de gasoil propre pour assurer une étanchéité parfaite lors du remontage.