Régulateur de Pression de Pompe à Injection Bosch (0928400607 / 0928400802)

Votre moteur diesel a du mal à démarrer, broute au ralenti ou affiche un voyant d'injection au tableau de bord ?

Cette électrovanne de régulation de débit (Fuel Pump Regulator / Suction Control Valve) de qualité d'origine OEM est essentielle pour stabiliser votre système d'injection. Située directement sur la pompe haute pression Bosch, elle régule précisément la quantité de carburant envoyée vers la rampe commune. Remplacez votre régulateur usé pour restaurer la réactivité, le calme et la puissance de votre moteur.

🌟 Vos Bénéfices Client

• Ralenti parfaitement stable : Élimine les baisses de régime, les vibrations anormales et les calages intempestifs aux feux ou arrêts.
• Accélérations nettes et fluides : Supprime les pertes de puissance et les trous à l'accélération lors des montées en régime.
• Économie de carburant : Optimise le dosage haute pression du gasoil pour une combustion idéale, réduisant la consommation et limitant les fumées noires à l'échappement.
• Fiabilité d'origine : Fabriquée selon des exigences de haute précision pour résister aux pressions extrêmes et garantir une longue durée de vie.

⚙️ Caractéristiques Techniques

🚗 Véhicules & Motorisations 100% Compatibles

Ce régulateur équipe de très nombreux modèles populaires équipés de moteurs Turbo Diesel (HDi, TDCi, CRDi) à injection Bosch :

PEUGEOT (Moteurs 1.4 HDi & 1.6 HDi)

• Peugeot 206 / 206+ : 1.4 HDi / 1.6 HDi — Années 2001 à 2013
• Peugeot 207 : 1.4 HDi / 1.6 HDi — Années 2006 à 2015
• Peugeot 307 : 1.4 HDi / 1.6 HDi — Années 2001 à 2008
• Peugeot 308 I : 1.6 HDi — Années 2007 à 2013
• Peugeot 407 : 1.6 HDi — Années 2004 à 2011
• Peugeot Partner I & II : 1.6 HDi — Années 2005 à 2015

CITROËN (Moteurs 1.4 HDi & 1.6 HDi)

• Citroën C2 / C3 I & II : 1.4 HDi / 1.6 HDi — Années 2002 à 2015
• Citroën C4 I : 1.6 HDi — Années 2004 à 2011
• Citroën C5 II & III : 1.6 HDi — Années 2004 à 2012
• Citroën Berlingo I & II : 1.6 HDi — Années 2005 à 2015
• Citroën Xsara Picasso : 1.6 HDi — Années 2004 à 2010

FORD (Moteurs 1.4 TDCi & 1.6 TDCi)

• Ford Fiesta V & VI : 1.4 TDCi / 1.6 TDCi — Années 2002 à 2012
• Ford Focus II : 1.6 TDCi — Années 2004 à 2011
• Ford C-Max I : 1.6 TDCi — Années 2003 à 2010
• Ford Fusion : 1.4 TDCi / 1.6 TDCi — Années 2002 à 2012

HYUNDAI / KIA (Motorisations CRDi)

• Hyundai Matrix (FC) : 1.5 CRDi — Années 2004 à 2010
• Hyundai Getz (TB) : 1.5 CRDi — Années 2005 à 2009
• Hyundai i30 I (FD) : 1.6 CRDi — Années 2007 à 2012
• Kia Cee'd I (ED) : 1.6 CRDi — Années 2006 à 2012
• Kia Rio II (JB) : 1.5 CRDi — Années 2005 à 2011
• Kia Picanto I (SA) : 1.1 CRDi — Années 2005 à 2011

MAZDA / SUZUKI / VOLVO

• Mazda 2 I & II / Mazda 3 I : 1.4 MZ-CD / 1.6 MZ-CD — Années 2003 à 2011
• Suzuki Swift III / SX4 I : 1.6 DDiS — Années 2005 à 2014
• Volvo C30 / S40 II / V50 : 1.6 D — Années 2004 à 2012

🛠️ Conseil d'atelier pour votre montage : La pompe haute pression est extrêmement sensible à la poussière. Nettoyez minutieusement le contour de l'ancien régulateur avant de le retirer. Remplacez systématiquement les joints toriques par ceux fournis avec votre nouvelle pièce et lubrifiez-les avec une goutte de gasoil propre pour assurer une étanchéité parfaite lors du remontage.