Durite Supérieure de Radiateur de Refroidissement (25411-2W500)

Votre moteur chauffe anormalement, vous remarquez des traces de liquide de refroidissement sous le capot ou votre durite d'origine est craquelée, gonflée ou percée ?

Cette durite supérieure de radiateur de qualité d'origine OEM est un élément vital pour le système de refroidissement de votre véhicule. Elle assure le transport sécurisé du liquide de refroidissement chaud depuis le bloc moteur vers le radiateur pour y être refroidi. Fabriquée avec des matériaux renforcés à haute résistance, elle remplace parfaitement votre durite usée afin d'éviter les fuites, les pertes de pression et tout risque de surchauffe moteur grave.

🌟 Vos Bénéfices Client

• Protection thermique maximale : Conçue pour résister aux températures extrêmes du liquide de refroidissement et à la chaleur intense sous le capot.
• Structure ultra-robuste : Fabriquée en caoutchouc de qualité supérieure renforcé par de la fibre synthétique pour empêcher la durite de gonfler, de se fendre ou de éclater sous la pression.
• Étanchéité parfaite : Moulée précisément selon les formes d'origine pour un raccordement sans fuite et un flux de refroidissement optimal.
• Remplacement direct : Dimensions et angles 100% identiques à la pièce d'origine pour une installation rapide et simplifiée.

⚙️ Caractéristiques Techniques

🚗 Véhicules & Motorisations 100% Compatibles

Cette durite supérieure est spécifiquement conçue pour les modèles équipés du bloc moteur essence 2.4L des groupes Hyundai et Kia :

HYUNDAI (Moteur essence 2.4L)

• Hyundai Santa Fé III (DM) : 2.4L — Années 2013 à 2018

KIA (Moteur essence 2.4L)

• Kia Sorento II & III : 2.4L — Années 2014 à 2020

🛠️ Conseil d'atelier pour votre montage : Avant de retirer l'ancienne durite, veillez à ce que le moteur soit totalement froid pour éviter tout risque de brûlure grave avec le liquide sous pression. Pensez à prévoir un bac pour récupérer le liquide qui va s'écouler. Nous vous recommandons de remplacer les colliers de serrage en même temps et d'effectuer une purge complète du circuit de refroidissement après l'installation pour éliminer les bulles d'air.